服务区引进智慧食堂可行吗?在严格管控的情况下适当放开，中秋和十一可正常出行”，对于疫情的防控来说，个人要做好防护。一些开放场所也要尽到他们的防护责任。如果出现懈怠，类似人为导致的局部暴发很可能还会发生。

    所以，各位中秋、国庆想要出游的人，一定要注意个人安全防护，带口罩、勤洗手、保持安全社交距离，为自己、为他人负责。

    来看看去年的出行数据。2020年国庆期间，国内旅游人次为6.37亿人，实现国内旅游收入4665.6亿元。截止到2021年6月，全国机动车3.84亿辆，其中汽车2.92亿辆，汽车驾驶人4.31亿人次，2021年新注册机动车1871万，比去年同期增加457万。 

    这样一看，今年的十一高速公路可能依然拥堵，大规模的出行，也意味着高速公路服务区有大量的用餐需求。

    不仅十一期间，截至2020年底，高速公路总里程已超15.5万公里，全国高速公路网日均交通量已达到3010.3万辆次，可以估算停留服务区的客流量是相当庞大的。

    智慧食堂能否适应高速服务区这一独特的属性要求戈子科技凭借多年在智慧食堂领域的深耕实践，根据高速服务区智慧食堂服务的痛点，提出了几个可行性方法。 

    1、高速服务区客流流动性强、人员量大，要求餐厅接待能力强。自助选餐模式可以解决这类问题，每个餐盘自带芯片，服务员即打即放，顾客只需按喜好拿菜，在智能结算台金额明细一目了然，快速自选自结，效率可提高三倍，短时间内接待能力迅速提升。

    2、高速服务区餐厅需要保障集中性就餐需求，对食品安全、出餐效率要求极高。针对这一特点，可考虑采用中餐的标准化烹饪模式。通过高品质净菜供应，数字化精准溯源，确保食品安全；通过炒菜机器人、万能蒸烤箱等自动化烹饪设备，一键智能化操作，做到出餐速度快、出品质量稳定，从容应对高峰期就餐需求。

    借助各类智能终端设备，餐厅智能管理云平台可详细记录每日售卖数据，经过数据处理和分析，可更全面深度了解餐厅的运营情况，轻松掌握每日营业额、热销菜品、客流量等数据和市场趋势，反向指导食材采购和排菜计划，科学动态排产，减少食材积压和浪费。

    3、高速服务区餐厅的客户来源广，口味偏好差异大。餐厅在菜品设计上，应综合合理膳食、营养搭配、菜品口味等因素，提供尽可能多的菜品选择。

    戈子科技基于旗下多个实际运营的食堂经营，联合产业链上下游企业，共同编排了《中餐标准化食谱》，内含1000 标准化中式菜品，覆盖各大菜系，可为食堂后厨生产提供有益帮助。

    现如今，国内服务区还未达到成熟商业服务阶段，但不少地方已经在进行升级，比如江苏、重庆、山东、甘肃等地深度结合当地文化，将高速服务区打造成集住宿、休闲、娱乐、餐饮为一体的智慧服务区，社会满意度和经济效益也在不断提升。

    通过全新创意，将恐龙文化、地域特色、环境艺术、VR光影科技、美食、购物、体验等融入到服务区，打造“交通 游憩体验”的新商业模式，颇受欢迎。

    其中，戈子科技利用自身建设数字化食堂的成熟经验，在美食区打造流水线式选餐模式，并配备四台智能结算台，大大提升服务区接待效率，增强顾客就餐体验感。

    高速路服务区是一个有巨大潜力的市场，戈子科技还有更多的隐藏场景需要去探索，仍需充分发挥公司的研发技术力量，制定更加灵活的解决方案，为大家提供便利的就餐服务。